Absolutely loving it !

I ask specifically if the seat was comfortable. I was told absolutely. It’s very hard on the buttocks. Wish I had gotten the more powerful battery so it would go faster. Buddy passed me on a stand up scooter 🛴

Il y a deux ans, après avoir comparé de nombreuses marques et modèles de vélo, j'ai acheté un Biktrix Swift Step Thru 2 pour moi et un autre pour ma femme.
C'était un excellent achat.
Et malheureusement mon vélo s'est brisé parce qu'il s'est décroché du porte vélo de la roulotte.
J'ai refait le tour de ce qu'il y avait sur le marché pour en acheter un autre, parce qu'il était foutu, et j'ai trouvé encore que le Biktrix Swift Step Over 3 cette fois-ci était encore le meilleur choix pour moi.
Vraiment très satisfait encore avec beaucoup d'améliorations sur cette nouvelle version.
Je préférais par contre l'écran de la version précédente mais sinon pour tout le reste je trouve encore mieux.
J'ai choisi le Step Over cette fois-ci plutôt que le Step Thru pour plus de rigidité du cadre qui est un avantage en étant bien chargé, surtout à plus haute vitesse en descente.
La géométrie du cadre est également très améliorée, la roue avant donnant plus de liberté pour les pieds en manœuvres serrées à basse vitesse dans les sentiers, et guidon droit très utile dans ces cas-là (j'en avais mis un sur mon autre vélo).
La selle est très confortable aussi sur de longs trajets.
Possibilité de fixer un support avant.
Je l'ai acheté en ligne et reçu par Purolator à la maison en quelques jours tel que commandé.

Easy to assemble, performs well on short test rides to date, looking forward to longer rides.

Overall, this is a fine bike. It has a natural feel, rides and handles well at speed, gets a great distance on a single charge, and carries cargo well with the rear rack plus an aftermarket front basket. I can easily get groceries for a week with just a little careful packing.

There's a number of smaller details that seem out-of-place or just poorly thought out though. In no particular order:
The bottle cage is crammed between the top tube and the battery which leaves no room for a bottle and gets in the way of the battery.
The seat is way to big to be comfortable on a ride of any distance, especially for a bike with a fairly active riding stance- maybe it's alright for very short trips or if you're only using the throttle but this bike is not an upright beach cruiser. A standard cheap saddle is a significant improvement (and would probably cost less than the stock seat).
The rear fender fits so tight to the tire that it rubs, plus it's unnecessary with the rack anyway - it's a bit of an inconvenience to remove that fender but well worth it.
The layout of everything on the handlebars made it difficult to reach the controls without the brakes getting in the way. I took everything off and moved my brake levels in and the electronic controller and shifter out so I could reach everything.
The crank arms feel really short at only 165mm - it would have been nice to have an option of a different size, even if it costs extra.

It feels like a somebody designed the bike itself and electrical system and did a great job and then a marketing team choose the components that would look good on paper.

I assembled my new Swift X in a breeze! The bike is awesome and a better ride than e bikes two to three times the price. I am getting a lot of compliments from the bike group I ride with. I couldn’t be happier with my new Biktrix Swift X e bike. Thank you.

Joe T.
Fairport, N Y USA

Good looking bike, has bells& whistles I want. Pricey but u get what you pay for. How difficult is getting repair parts ?

La qualité d'assemblage du cadre et de la peinture sont excellentes.
Le cadre est certes moins rigide qu'un cadre en triangle, (ma selle est en position assez haute vu ma grandeur, ce qui accentue l'effet de levier de la partie arrière dans des conditions plus difficiles) mais il est tout à fait suffisant pour un usage sur route et même dans les sentiers forestiers rocailleux.
Pour ma part, j'aime bien rouler dans les sentiers parfois accidentés et j'ai donc changé ma position de conduite en y mettant un guidon droit pour plus de maniabilité en sentiers mais le guidon d'origine donne une position de conduite très confortable.
Avec la batterie de base je fais autour de 120km en mettant l'assistance à 5 (maximum) et en roulant autour de 30km/h avec un peu de côtes.
L'autonomie est excellente.
En mettant l'assistance à 1 en sentiers forestiers en montagne à basse vitesse je reviens de 5 heures et demie de route et la batterie (de base) est encore à 75%.
Avec l'accélérateur c'est très facile de démarrer dans une côte abrupte (en se mettant également en première vitesse).
Ce vélo est parmi les plus légers dans les vélos électriques et il est donc facile à utiliser aussi sans aucune assistance.
En tout cas je suis très satisfait de mon nouveau vélo.

So many pluses: Minimal assembly required - just the handle bar and front tire. Good step-by-step videos on each stage of the assembly. Appreciated that they even created videos for the accessories. Extremely well designed. Rides well and much more nimble than other e-bikes. As I am a newbie, I searched for docs and couldn't find anything on shifting, throttle, changing the level of pedal assistance (is that possible?) I upgraded to hydraulic breaks - what type of maintenance will that require?